Хаммер'' как способ удвоения ВВП
|
|
На прошлой неделе в Калининграде компаниями "Автотор" и General Motors была начата сборка автомобилей Hummer H3. На торжественное открытие производства прилгасили около сотни журналистов, в числе которых оказались корреспонденты Lenta.Ru.
Уже на "Автоторе" мы узнали, что "Хаммеры" - это своего рода "затравка". В рамках партнерства с GM "Автотор" готовит еще один более масштабный проект - промышленную сборку одной из моделей Chevrolet-Daewoo. Производить эту машину будут на площадях, где ранее собирали внедорожник Kia Sportage.
Hummer H3
Hummer H3 в Калининграде производят методом крупноузловой сборки - готовую машину из США доставляют в Польшу, где ее разбирают "на 30 процентов". Все демонтированные детали сортируют, складывают в коробки, и в виде машинокомплекта поставляют на "Автотор". Благодаря режиму Особой экономической зоны, который действует в Калининграде, "Автотор" получает машинокомплекты с большими таможенными льготами. Это делает сборку "Хаммеров" выгодной для обоих партнеров - "Автотора" и General Motors.
В Калининграде на раму "Хаммера" устанавливают снятые в Польше силовые агрегаты и мосты, кузов комплектуют светотехникой и заправляют эксплуатационными жидкостями. После этого машина отправляется на небольшой испытательный трек, где проверяется качество сборки, после чего внедорожник считается готовым к продаже.
Hummer H3 в Калининграде будет выпускаться только с рядной бензиновой "пятеркой" объемом 3,5 литра в четырех фиксированных комплектациях. Самый доступный вариант с пятиступенчатой "механикой" в автосалонах будет стоить 49900 долларов, такой же "Хаммер" с автоматом обойдется в 53990 долларов США. Еще две комплектации имеют "имена собственные" - Adventure и Luxury. Первая, как говорится в пресс-релизе GM, предназначена для "покорителей бездорожья", а вторая имеет внушительный список дополнительного оборудования. "Хаммеры" в этих комплектациях будут стоить 60600 и 65500 долларов США соответственно.
GM и Россия
Запланированные объемы выпуска "Хаммеров" невелики - до конца года калининградцы собираются выпустить около 200 машин. То есть, из-за своего небольшого масштаба, проект не сулит огромных прибылей ни General Motors, ни "Автотору". Тем не менее, на церемонию открытия производства "Хаммеров" приехали главные лица GM, в том числе вице-президент корпорации Роберт Лутц (Robert Lutz), несколько топ-менеджеров GM-СНГ и GM-Европа.
Похоже, у масштабной презентации, которая прошла в Калининграде, были другие цели - более важные, чем просто сообщить журналистам о начале производства "Хаммеров". Как Роберт Лутц, так и другие топ-менеджеры General Motors не раз подчеркнули, что стремительно растущий российский рынок для них очень важен, и упускать свою долю на нем американцы не собираются. А калининградский "Автотор", с которым GM сотрудничает с 2004 года, будет для них основным партнером в борьбе за отечественных покупателей. Режим свободной экономической зоны позволяет на очень выгодных условиях завозить машинокомплекты практически любых моделей, а гибкая структура производства "Автотора" - менять объемы производства и модельный ряд так, как этого потребует рынок.
|
